进入新时代以来，我国水运基础设施规模、水路运输量、港口货物吞吐量、运输装备技术水平等稳居世界...
进入新时代以来，我国水运基础设施规模、水路运输量、港口货物吞吐量、运输装备技术水平等稳居世界前列。
从黄海之滨到东海之畔，山东港口青岛港全自动化集装箱码头桥吊单机作业效率屡破世界纪录，上海洋山港四期自动化码头运营能级持续领跑全球，成为中国智慧港口的标志性成果。
“当前，港航业数字化、智能化转型深入拓展，正成为推动高质量发展、加快交通强国、航运强国建设的核心变革力量。”7月11日，交通运输部原总工程师李天碧在港航企业发展研讨会上表示，我国智慧港口提质扩面，建成的自动化码头规模、作业效率、技术水平总体稳居世界前列。
交通运输部海事局副局长陈德丽表示，港航业是畅通经济循环、保障供应链韧性的重要支撑。面对新一轮科技革命和产业变革，海事作为水上交通安全的守护者和航运发展的服务者，始终致力于以一体化监管服务夯基，以数智化应用探索赋能，以先进技术融合应用开路，努力为港航企业营造更加安全、高效、便捷的发展环境。
陈德丽还表示，当前，航运业绿色智能转型升级不断加速，沿海内河一大批新能源清洁能源船舶投入运营，自主航行、辅助避碰、智能机舱等新技术在船舶试点应用。“下一步，我们将同港航企业一道，抢抓新一轮科技革命和产业变革机遇，强化政策供给、规范技术要求、丰富场景应用，加快培育航运新质生产力。”
在中国航海学会副理事长李世新看来，作为世界第二大经济体，我国拥有辽阔海域和世界级港口群，既是海洋大国、航运大国、造船大国，也是全球第一大货物贸易国。“这份厚重的家底，既是我们自信的源泉，更是我们迈向航运强国的坚实基石。”
李世新表示，当前我国正处在推进中国式现代化建设的关键阶段，港航从业者始终心怀国家发展大局，全面践行新发展理念，大力培育和发展新质生产力，以数字化、智能化重塑传统港航业态，在加快建设交通强国的征途上勇当先行力量。
如今，一场全方位数智化升级在我国江河湖海全面铺开。
关键装备和基础设施加速迭代，人工智能+港航创新不断涌现，自动化码头整体水平实现“部分领跑”，智能船舶产业化应用蹄疾步稳，一批智慧绿色示范航线落地运营。
港航服务供给提质增效，电子提单、电子放货、组合港报关等多种航贸场景已实现基于区块链的数据要素可信价值传递，持续降低企业运营成本，大幅提升全链条协同效率与风险防控能力。
数智技术赋能绿色安全协同发展，各地港航管理部门和企业将智能化作为同步推动低碳减排、风险管控的重要工具，有效提升产业链供应链韧性、促进可持续发展。
向海而兴，向智而行。这场覆盖江河湖海、贯穿全产业链的数智化变革，不仅重塑了中国港航业的产业形态与核心竞争力，更成为畅通国内国际双循环、支撑高水平对外开放的坚实纽带。
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