这两年的国内燃油中级车发展，可以说依然是非常的火爆，但是也要知道的是，二线品牌研发的中级车，...
这两年的国内燃油中级车发展，可以说依然是非常的火爆，但是也要知道的是，二线品牌研发的中级车，销量一旦崩盘，在市场上是很难翻身的，毕竟现在一线合资燃油中级车生存压力都非常大，更不要说是二线燃油中级车，但是就是在这种局面下，沉寂很多年的福特蒙迪欧，在这一年的时间里，表现还是很出色的。
作为福特家族主打的燃油中级车，蒙迪欧自从在市场上全面换代升级后，整车的综合产品力还是有明显的提升，而且最为关键的是，整车的价格表现也是比较亲民的，首先蒙迪欧的指导价区间为14.98-22.98万，但是如今新车为了稳住市场销量，也是拿出了2万降幅，也就是说入门版车型价格来到了12.98万，对于一款做工、用料非常扎实的美系B级车来说，性价比是不错的。
整车的前脸采用全新的家族式设计理念，前脸的日间行车灯和大灯采用分体式设计，中网采用的是多边形进气格栅，内部则使用了黑色鳞片状结构进行装饰，有着比较强的视觉冲击力，同时在大灯组的设计上，新车大灯组采用了分体式设计，日行灯的造型比较锐利，远近光灯位于格栅两侧，造型比较小巧，整车点亮后还是能够给消费者造成不错的吸引力。
空间方面的表现上，全新福特蒙迪欧车身长宽高分别为4935x1875x1500mm，车身轴距达到2945mm，对于一辆中型轿车来讲，这样的尺寸确实表现还是不错的，就拿1米8的体验者来说，新车在前排座椅调整好，坐到后排，腿部还有两拳余量，头部则是一拳多，这个表现已经是不错的。
至于内部空间的表现上，新车的科技感也是完全不逊色主流中级车的，而且对比日系和德系同级车型，还有不错的优势，它的中高配车型均配备了12.3英寸的液晶仪表和27英寸的中控大屏，其中搭载的这套SYNC车机系统功能是比较丰富的，实用性非常不错的，同时新车的内饰用料对得起价格，车门、中控台都有用到软质材料，触摸还是很细腻的。
在动力方面的表现上，蒙迪欧1.5T车型搭载1.5升四缸涡轮增压发动机，其最大输出功率为140千瓦，峰值扭矩258牛·米，传动系统匹配8挡自动变速箱，而2.0T涡轮发动机最大输出功率187kW，峰值扭矩393N·m，变速箱方面同样匹配8挡自动变速箱。
整车的1.5T引擎虽然弱一些，但是还是能够满足家用的，而2.0T的试驾体验就非常出色了，美系车的行驶质感是可以和德系车抗衡的，蒙迪欧的起步平顺响应及时，加速过程中动力储备感很足，超车时对加速踏板给出比较明确的反馈清晰，而且在前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的加持下，新车通过减速带和颠簸路段时，车内几乎也感觉不到颠簸，在转弯的时候，转向轻盈精准，车身姿态还是控制的非常出色。
作为一款美系中级轿车，蒙迪欧的产品素质在二线合资燃油中级车里面，还是很不错的，新车目前在拿出2万降幅后，性价比又有了很明显提升，对于很多预算在15万左右入手中级燃油车的消费者来说，目前这款车确实是值得考虑的，当然你也可以去当地4S店体验一番，相信这款车还是不会让你失望的。
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