近年来，世界各国都在积极推进自动驾驶商业化进程，我国各大整车厂和网约车企业也早已启动布局，并...
近年来，世界各国都在积极推进自动驾驶商业化进程，我国各大整车厂和网约车企业也早已启动布局，并不断推动自动驾驶走进“寻常百姓家”。享道出行CEO兼享道租车董事长、总经理倪立诚15日表示，Robotaxi全面商业化落地一定会比行业和消费者预期的更早到来。时至今日，Robotaxi产业发展仍需要政府监管部门、整车厂、智能驾驶技术公司、出行服务运营商协同发力，只有攀越技术、成本、生态和政策“四座高峰”，才能更好地加速Robotaxi进入全面商业化时代。
倪立诚指出，未来享道出行将坚守双向协同策略，驱动平台实现创新发展。首先在“纵向”协同层面，享道Robotaxi不仅整合了上汽人工智能实验室、Momenta、智己汽车、飞凡汽车等上汽集团优势产业资源优势，还将“成熟出行运营经验”与“领先自动驾驶技术”有机结合，以端到端的“智造+AI+运营”的三位一体模式，构建数据驱动、持续进化的生态体系，携手探索自动驾驶技术在城市出行场景的运用和创新。
其次在“横向”协同层面，享道出行在探索未来出行模式的进程中，将继续发力构建行业产业创新生态，致力携手整车厂及上下游企业开展更加深入地合作，从而进一步以科技赋能司乘体验提升，促进行业实现大发展大繁荣。
谈及未来行业发展趋势及产业格局变化时，倪立诚表示:Robotaxi商业化落地会对汽车及网约出行行业的技术创新、法规修订、就业现状、产业生态等多方面产生深远影响。但唯一不变的是，包括享道出行在内的所有企业和平台，都将继续致力给用户带来更加安全、可靠、舒适的出行体验。所以无论Robotaxi业态如何发展，未来消费者都将成为技术革新和产业应用的“最大赢家”。
享道Robotaxi作为国内首个车企背景L4自动驾驶运营平台，自2021年上线以来一直坚持探索自动驾驶技术在城市出行场景的运用和创新，目前已经取得了诸多成果。
例如在运营层面，享道Robotaxi已在上海嘉定、上海临港、苏州相城等区域开展常态化载人示范应用。截至2024年5月底，享道Robotaxi服务订单量超过30万单，开放点位数300多个，全面覆盖商务通勤、地铁接驳、休闲娱乐等服务场景，而且“回头客”超过80%，Robotaxi已经成为了用户习以为常的一种出行方式。
在商业化层面，2023年7月，享道Robotaxi携手赛可智能及安途AutoX在上海嘉定区域全面开启示范运营，推动上海自动驾驶迈入商业化试点新阶段；2024年6月，享道出行成功入选国家首批智能网联汽车即自动驾驶L3/L4准入和上路通行试点名单，将在限定区域内开展智能网联汽车上路通行，进一步探索智能网联汽车产品的量产和商业化应用。
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