9月6日，比亚迪海豹DM-i上市，16.68万元的起售价格足够低。 为什么会这么低？其实拿...
9月6日，比亚迪海豹DM-i上市，16.68万元的起售价格足够低。
为什么会这么低？其实拿汉出来比是最能说明问题的。海豹DM-i并不是海豹的DM-i版本，而是本身就是汉的同平台姊妹车。所以和汉比就对了。你会发现，汉的最入门车型尽管是18.98万元，比海豹DM-i高2.3万元，但汉的动力总成却比海豹DM-i高，汉是基于1.5T的DM-i系统；而海豹DM-i的是基于1.5L自然吸气发动机的DM-i系统，也就是和定位更低的10.18万元起售的驱逐舰05用的是同一套动力系统。
实际上比亚迪汉自上市起一直没用过基于1.5L自然吸气发动机的DM-i系统，原因肯定是考虑到动力与B级车的匹配问题。所以，这里要为海豹DM-i 1.5L车型的亏电动力表现和NVH表现捏一把汗。插混车型尽管可以一天一冲实现每天的纯电通勤，但我个人更倾向于推荐海豹DM-i基于1.5T的车型。
再来看海豹DM-i 1.5T车型的起售价是19.68万元，和比亚迪汉就基本相当了，价格体系就正常了。比亚迪汉的畅销配置就是19.98万元的尊贵型、20.98万元的尊荣型和21.98万元的尊享型。与海豹DM-i的19.68万元的1.5T尊荣型和20.98万元的1.5T旗舰型可谓是大差不大。配置上，海豹DM-i相对更强调舒适配置，汉相对更强调智能配置，其实也是互有强弱，大差不大。
所以，买海豹DM-i还是买汉，根据自己对设计和配置的喜好来定就可以了。
张局
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