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余承东：花五亿造一辆全新的问界M7，性能遥遥领先

华为于九月十二日正式推出了AITO的问界M7，并正式开始了产品的上市。这款由赛力斯公司与华为...

华为于九月十二日正式推出了 AITO的问界M7 ，并正式开始了产品的上市。这款由赛力斯公司与华为公司共同打造的全新产品——“问界M7”，共推出6个座位和5个座位两款，正式售价在24.9万-32.9万元之间。

全新的M7，

与上一代相比，这一代的问界M7，得到了更多来自华为的技术支撑，比如华为的 ADS2.0高级智能驾驶技术，以及鸿蒙的驾驶室等等。

而且，在这款新一代的M7发布前，华为总经理、智能汽车解决方案 BU的 CEO余承东，还不止一次在自己的微博上夸赞这款新一代的M7，并表示这款新一代的M7，将会花费五亿美元进行一次全新的更新。而余承东在新车型的发布中，也曾数次表示，新车型M7在一些方面的性能是“遥遥领先”的。

余承东:花五亿造一辆新车

全新的问界M7基于上一款车型进行了改装，在车型外观设计、车身尺寸、动力方案等方面保持了一致，其中最明显的变化就是座椅布局和辅助驾驶系统。

而新一代的问界M7，提供了两种座椅配置，一种是三个6座，一种是两个5座，后者被官方命名为“大五座”。在车身尺寸上，这款M7的身高比上一款少了一些，只有1760毫米。

换成了五个座位，最直接的一个优点，就是腾出了更多的空间。余承东表示，新一代问界M7拥有3338毫米的内部空间，以及1.1公尺的后备厢，可容纳686升的容量，在同类产品中都是遥遥领先的。

而这款全新的问界M7则使用了华为公司的最新产品—— ADS2.0。据了解， ADS是一款属于华为高端的自动驾驶技术。华为在上海汽车展之前宣布了 ADS2.0的消息。

华为说， ADS2.0是全球最早的 GOD系统，通过激光雷达、毫米波雷达和摄像头等多传感器的结合，可以对各种形状的物体进行辨识，比如翻车、坠落的大纸箱、滚落的石头、倒下的大树等，并且可以进行刹车，从体系结构上构建起一道安全屏障，让驾驶员驾驶更加安全。

在问界M7推出前，阿维塔11的鸿蒙版和问界M5的智驾版都已经采用了这一系列的系统。

与上一款相比，这款新车也做了一些细节上的调整。余承东说:“AITO问界M7，我们花费5个亿进行了全新的升级，用最好的技术，最好的材质，把用户能看到的，看不到的，都做到了最好的。”

暗地里七万多元与理想硬碰硬

就像以前的问界M7以理想 ONE为目标，新一代的问界M7最大的竞争者可能就是L7。在九月十二日的新闻发布会上，余承东还曾几次提到了新一代的问界M7和理想的L7。

据悉，旧款的M7和新车的价格在一个价格范围内，新车的价格为32.8万元。当旧款的M7在七月推出的时候，理想 ONE仍然很受欢迎，一个月的销售量为10,422台。

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