2025年以来，广西梧州船舶产业喜事连连、硕果频出，一批标志性成果相继落地，清晰勾勒出产业由...
2025年以来，广西梧州船舶产业喜事连连、硕果频出，一批标志性成果相继落地，清晰勾勒出产业由内河制造向江海联动智造高地跨越的坚实步伐。
由中船桂江造船有限公司联合中国船舶集团华南船机有限公司建造的“Tuitui Moana”号岛际船舶，跨越万里交付库克群岛。
华南船机公司作为核心参建单位，为中国首艘火箭网系回收海上平台——“领航者”号建设提供关键服务支撑。
梧州群升船舶设计工程有限公司设计的平陆运河绿色智能船舶“北港运河002”示范船成功通过试航……
船舶工业是梧州工业发展早期的重要支柱。依托西江黄金水道得天独厚的水运区位优势，梧州逐步构建起船舶设计、建造施工、配套装备协同发展的产业体系，积累了扎实的内河船舶建造技术功底，为产业向高端海工、绿色新能源船舶转型蓄势赋能、筑牢根基。
作为国家级高新技术企业、国家专精特新“小巨人”企业，华南船机公司立足多年技术积累，找准绿色节能技术突破口，确立“电动化引领升级、液压化赋能回收”双轮驱动的技术路线，持续领跑行业技术革新。
“企业早在2016年就率先将电动变频驱动技术应用于绕桩式起重机，产品吨位从500吨不断迭代升级至2200吨。”华南船机公司技术中心助理设计师邵春瑞介绍，目前，企业正加紧推进5000吨级产品的研制工作，电动变频技术已贯穿全系列产品，成为行业节能降耗的标杆。
与此同时，华南船机公司持续推动传统装备的升级改造，重点攻关起重机蓄能器储能回收技术，把绞车带载下放过程中产生的势能和动能捕获储存、循环复用，并在多个工程项目上实现显著节能效果，让传统液压装备焕发绿色新生。
8月12日，平陆运河实船试验正式启动，由群升公司为平陆运河量身设计的“北港运河002”示范船参加了此次实船试验任务。该船是平陆运河首艘LNG燃料集散两用示范船，也是广西首艘搭载智能化系统的内河新建船舶。
“随着北港运河002成功下水，梧州船舶产业再次获得业主认可，我们为平陆运河设计的第二艘示范船也顺利完成设计工作。”群升公司设计主管黄荣表示，近年来，随着国家对新能源船舶的持续推广，该公司的新能源船舶设计及建造业务已从单一的LNG燃料类型，逐步向甲醇燃料、纯电动力等多元绿色新能源船舶领域拓展。接下来，该公司将紧抓平陆运河即将通航的重大机遇，进一步加强纯电动力新能源船舶的研发及建造，深度融入江海联运产业格局，持续拓宽梧州船舶产业发展赛道。
作为西部陆海新通道的骨干工程，平陆运河重塑区域经济格局、激活江海联动动能，更为梧州船舶产业从“内河制造”迈向“江海智造”提供了千载难逢的机遇。当前，越来越多的梧州船舶企业纷纷抢抓风口、顺势转型，加快布局新能源船舶研发与绿色智能技术升级，主动对接江海联运全新市场需求。
华南船机公司技术中心助理设计师曾奇表示，企业将锚定智能化、绿色化、高端化、深海、极地五大技术方向奋力攻关，对标平陆运河专属通航标准，研发适配江海联运场景的绿色智能船舶起重搬运系统，深度融入平陆运河经济带和西江黄金水道临港产业集群。
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