装货、检查、发车……8月6日，载货300余吨的十余台氢能重卡从位于山东德州的物流园出发，前往...
装货、检查、发车……8月6日，载货300余吨的十余台氢能重卡从位于山东德州的物流园出发，前往青岛城阳区。这是该氢能重卡车队的首个运输任务，也标志着福佑卡车首条“氢动力零碳新干线”正式投入运营。
据悉，往返于德州、青岛的“氢动力零碳新干线”，是福佑卡车开通的全氢能运力货运专线。未来，福佑平台在该专线的货运车辆实现氢燃料车辆运营，取代燃油车辆运力，以此实现专线货运零排放。该专线全程约450公里，途经德州现代物流园、济南盖世国际物流园、潍坊综合保税区物流园、青岛前湾国际物流园等大型货运集散地。
首批投入运营的氢能重卡由中国重汽和丰田联合打造，采用300KW级氢燃料电池动力系统，具有零碳排、长续航等特点，在经过驾驶员专业培训等各种准备环节后，由18台氢能重卡组成的车队开启首个运输任务。
该零碳专线的落地，是福佑卡车‘智慧+绿色物流’战略的一部分。福佑卡车运营负责人王磊表示，在德州-青岛专线，首批氢能重卡已完成对柴油重卡的替换，打造成零碳排放的专线样本。“未来，随着氢能重卡相关支持政策陆续出台，以及补氢基础设施的完善，我们将推动更多类似专线的开通”。
货运物流作为能源消耗和碳排放重点领域，正加速向绿色低碳转型。此前，中办、国办发布的《关于加快建设统一开放的交通运输市场的意见》重点提到“推动交通运输绿色智慧转型升级”，“推动中重型卡车、船舶等运输工具应用新能源、清洁能源”。多地出台政策支持氢能物流产业发展。2024年2月，山东省交通运输厅联合省发改委、省科技厅发布通知，对行驶该省高速公路安装ETC套装设备的氢能车辆暂免收取高速公路通行费，试行期两年。
王磊表示，未来福佑也将与新能源主机厂、加氢站运营方携手，聚焦清洁能源运力升级，围绕氢能重卡研发创新、数字生态平台建设等关键场景，建立合作机制，促进氢能产业与货运物流深度融合，共同建立绿色货运生态。
近年来，福佑卡车在“智慧+绿色物流”的发展框架下，构建了“源头去碳、过程降碳、智能控碳”的全链路碳管理体系，通过技术创新提升运输效率、引入新能源运力等措施，助力行业绿色低碳转型及社会物流降本增效。
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