近期，“零公里二手车”现象引发广泛关注。这类车辆名义上已完成登记，但实际行驶里程极低甚至为零...
近期，“零公里二手车”现象引发广泛关注。这类车辆名义上已完成登记，但实际行驶里程极低甚至为零，其产生主要源于汽车市场竞争激烈，部分经销商为冲销量、快速回笼资金，将库存新车注册为二手车进行售卖。
这一做法不仅扭曲了销售数据，还可能使补贴政策被变相套用，损害政策设计的初衷。同时，消费者在购买“零公里二手车”时，可能面临丧失首任车主专属权益、车辆残值率降低等风险，权益难以得到保障。
此外，“零公里二手车”乱象还蔓延至出口市场，进一步加剧了市场的不规范。针对这一问题，官方已有所行动，商务部消费促进司召集相关行业机构等召开座谈会，旨在规范整治这一市场乱象，推动二手车市场健康有序发展。
天眼查专业版数据显示，截至目前我国现存在业、存续状态的二手车相关企业超106.3万家。其中，2025年截至目前新增注册相关企业约6.9万余家，从企业注册数量趋势来看，近五年间，二手车相关企业的注册数量呈现出逐年增长的态势，并在2023年达到顶峰，去年增速稍有放缓。
从区域分布来看，山东省、广东省、江苏省二手车相关企业数量位居前列，分别为超11万余家、9.8万余家和7.2万余家。
此外，通过天眼查天眼风险和深度风险来看，涉及司法案件的二手车相关企业约占总数的5.36%。
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