记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉,27日,东方枢纽上海东站地下工程站场区最后一块顶板浇筑...
记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉,27日,东方枢纽上海东站地下工程站场区最后一块顶板浇筑完成,标志着上海东站地下工程站场区主体结构完工,项目建设取得重大进展。
东方枢纽上海东站选址于上海浦东新区祝桥镇,距离上海浦东国际机场T1航站楼约5公里,总建筑面积130余万平方米,其中高铁站房约16万平方米,站场布置为15台30线,建成后将形成集国家铁路、市域铁路、城市轨道交通及机场捷运等交通功能于一体的大型综合交通枢纽。
东方枢纽上海东站地下工程从2023年3月25日开始建设,建筑面积约38万平方米,其中地下工程基坑面积近20万平方米,相当于28个足球场,开挖深度近28米,深基坑套叠交叉,高峰时有400多台各类吊机、桩机等大型设备同时施工,有约6000人同时作业,施工组织复杂,安全风险较大。针对各类桩基、吊机在有限场地集中施工等风险,项目建设团队研发使用智能群塔防控系统、超大深基坑数字化监测系统,实现全天候智能化安全管控。目前,项目正分批拆除地下室排架,加紧筹备地下室二次结构施工。
东方枢纽上海东站建设遵循“站城一体”的发展理念,以交通融合、功能融合和空间融合为导向,构建起高效便捷的运营服务体系。7台14线国铁站场与8台16线市域铁路站场同层共站设置,既可实现最短距离换乘,也可更好地匹配短途客流比例大的出行需求。该枢纽在国内高铁车站中首次引入航空模块,从铁路出站闸机至航空模块安检口仅有250米距离,“空铁联运”系统提供旅客值机、航空模块托运行李等功能服务,实现与上海浦东国际机场便捷的空铁换乘。
东方枢纽上海东站计划于2027年7月具备开通运营条件,建成后将助力上海形成“西有虹桥枢纽、东有东方枢纽”的格局,成为连接长三角与全球的世界级交通枢纽,推动上海加快建成具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市。
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