乘联会对于四季度车市给出了积极展望。 10月12日，乘联会发布的数据显示，9月全国狭义乘用...
乘联会对于四季度车市给出了积极展望。
10月12日，乘联会发布的数据显示，9月全国狭义乘用车零售210.9万辆，同比增长4.5%，环比增长10.6%；今年以来累计零售1557.4万辆，同比增长2.2%。9月车市零售呈较强增长态势，“金九”效果突出。
政策已经成为推动车市增长的重要因素。乘联会分析认为，近期国家安排1500亿元超长期特别国债资金，大力支持消费品以旧换新，提升汽车报废更新补贴标准的效果良好。目前各省市先后出台并落实汽车置换补贴政策，同时依托国家下拨资金推出一定的购车促消费政策，部分地区的单车补贴金额较为可观。强大的补贴政策力度都有企业顺势而上的促销做支撑，由此为车市带来新一波的增长动力。
随着报废更新政策进一步发力以及地方以旧换新政策陆续出台，国家呼吁反内卷后，终端价格也开始趋稳，消费持币观望情绪进一步缓解，整体车市热度有所回升。
新能源车方面，9月新能源乘用车市场零售112.3万辆，同比增长50.9%，环比增长9.6%。2024年1-9月零售713.2万辆，同比增长37.4%。9月新能源车国内零售渗透率53.3%，较去年同期36.9%的渗透率提升了多达16.4个百分点。
不过值得注意的是，燃油车消费仍旧萎靡。数据显示，9月常规燃油车零售99万辆，同比下降22%，环比增长12%；1-9月常规燃油车零售844万辆，同比下降16%。
乘联会秘书长崔东树在接受澎湃新闻等媒体采访时强调说，新能源车消费更多地反映了增换购需求，而燃油车消费是普通百姓首购需求的主要体现。他再次呼吁“油电同权”“油电同强”，让燃油车和新能源车齐头并进，共同拉动车市高质量发展。
此外，近期股市大涨也引发业内关注。对此，崔东树表示，近期股市上涨的财富效应显著，长期向好的股市必然为车市带来持续增长的动力。
他介绍，参考2014-2016年的结果，在突然爆发的股市暴涨时，消费者会优先集中资金进入股市，车市很难实现同步的快速上涨。但长期来看，如果股市持续稳定向上，则车市的走强是必然的趋势。
展望第四季度，崔东树表示，从目前形势来看对今年第四季度的车市抱以乐观态度，“我们总体认为，中国车市将呈现一个逐步走强态势，尤其四季度在报废更新以及各地以旧换新政策的推动之下，会获得良好的发展。”
他补充说，四季度车市将受到多方因素的影响，尤其是期待股市能够平稳持续增长，为车市提供一个增长动力。
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