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华为致力于加速汽车产业电动化进程

华为不造车，华为助力企业造好车。这句话可不只是口号，而是实打实的执行标准，2023年华为数字...

华为不造车，华为助力企业造好车。这句话可不只是口号，而是实打实的执行标准，2023年华为数字能源发布了DriveONE新一代超融合黄金动力平台，致力于加速汽车产业电动化进程。

【一】全新一代高效高压高密总成

业界量产最高效电驱动系统，为B、B+级车量身打造，可让1度电行驶更多里程。

1、业界最高效高压SiC总成：效率领先1.5%，整车电量节省2千瓦时。

其由高效SiC模组、电机仿真系统寻优、全工况算法动态优化、又冷20+镜面齿轴等组成，CLTC工况效率高达92%;

支持750V/900+V双电压动态适配，900+V极速闪充，7.5分钟可充电250公里，在华为高压充电桩上，每秒能充进去1公里的电量。

2、业界最高密、最佳辅驱异步总成

整车重量降低9kg，智能辅驱算法加持，整车续航里程提升27公里，同时拥有智能控制系统、超低拖拽扭矩，未来将支持双管并联，最高功率可达300千瓦，功率密度3千瓦/千克。

【二】高端混动四驱DRT解决方案

面向增程车领域推出五合一异步融合电控系统，实现四驱动力两驱续航。

业界首款异步五合一+低压IGBT后驱总成，四驱效率88.2%，优于DHT四驱5.5%，满油满电续航里程提升44公里;优于REV两驱0.2%，满油满电续航提升10公里。

【三】十合一超融合A级车动力域模块

面向A级车市场，首创超融合十合一动力域模块，A级车轴距实现B级车空间，提升更多特性加速A级车电动化进程。

超融合：芯片、功率、功能和预控融合，整车成本节省上千元，乘员舱的空间提升50mm;

快开发：集成、验证、标定简单，开发效率提升30%;

平台化：极简架构平台，仅有1个模块，可实现硬件平台复用，软件常用常新。

值得注意的是，相关消息称，两家新势力两款蓄势待发的纯电MPV都用上了华为新一代高效高压高密总成，在充电补能和电耗等方面表现非常惊艳。

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