作为“一带一路”合作重要组成部分，中欧班列开行以来迅速发展壮大，让欧盟铁路东部门户的波兰边境...
作为“一带一路”合作重要组成部分，中欧班列开行以来迅速发展壮大，让欧盟铁路东部门户的波兰边境小镇马拉舍维奇从默默无闻变得声名鹊起。现在，这个只有几千名居民的小镇正在见证“钢铁驼队”重新找准定位，助力中欧经贸在新领域取得发展。
距白俄罗斯边境9公里的马拉舍维奇是中欧班列重要的过境点和货物集散地。据统计，约有90%的中欧班列过境或抵达波兰，所有从中国驶来的列车几乎都将由马拉舍维奇进入欧盟。
在波兰语中，马拉舍维奇的准确读音是马“瓦”舍维奇，中国人亲切地称其为“马拉”。
武伊齐克任职的阿达姆波尔物流公司在马拉免税区有一个占地46公顷的场站，是当地处理中欧班列货物最多的公司之一。“我们有马拉最专业的场站、仓库，3500米长的标准轨和宽轨，尤其擅长处理汽车装卸和进出口。”夕阳下，武伊齐克站在装卸汽车的钢架上介绍。
身为公司货运部门副总裁的武伊齐克说：“疫情时期中欧班列凭借其独有的优势，支撑着欧中之间的贸易往来，当时真是一箱难求。”她指着一片巨大的停车场说：“那时，你可以看到一片汽车的海洋。”
“中欧班列相对海运更快，相对空运更便宜。中国出口‘新三样’——电动汽车、锂电池和太阳能电池非常适合铁路运输。”刚从中国出差回来的波兰瑞亚未来物流公司总经理莫伟杰说。他还表示，保时捷、奥迪等欧洲知名车企通过中欧班列将欧洲产的成品车运送到中国，这证明了中欧班列的便捷高效。
在汽车运输和进出口领域经验丰富的阿达姆波尔公司对未来欧中汽车贸易同样看好。“未来，中国将继续成为欧洲豪华汽车的最重要市场之一，中国电动汽车也将进一步拓展欧洲市场，中欧班列可以在其中发挥优势。”武伊齐克说，阿达姆波尔公司看好中欧之间铁路运输，目前正在计划新的投资。
随着中国产业升级和新商机的出现，中欧班列还会有更多的用武之地。“除了‘新三样’和电子产品，阿里、希音等积极谋划布局欧洲市场的中国电商也是中欧班列潜在理想服务对象。”莫伟杰说，找准定位的中欧班列将在欧中经贸新领域发挥重要作用。
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