7月14日，佑驾创新官宣获得长安汽车定点，将为其旗下多个自主品牌、多款主力车型提供辅助驾驶域...
7月14日，佑驾创新官宣获得长安汽车定点，将为其旗下多个自主品牌、多款主力车型提供辅助驾驶域控制器。根据规划，首发合作车型预计2025年第四季度正式量产，标志着ADAS向主流市场的大规模渗透按下加速键。
此次定点的辅助驾驶域控方案，基于多传感器感知组合与高效系统框架，最大化利用芯片能力，支持自动紧急制动、全自动泊车等功能，旨在为最广泛的消费群体提供切实的安全保障与驾驶便利。方案已经过市场量产验证，具有高度平台化特性，可灵活适配不同车型的智能化需求，显著缩短主机厂研发周期，加速ADAS前装量产落地，为即将到来的Q4交付节点奠定了坚实基础。
据悉，项目聚焦中国汽车消费的核心腹地——20万以下的经济型车型，将为处于爆发式增长前夜的L2级ADAS市场注入确定性动力。而行业数据的强劲走势印证了这一战略方向的价值。
高工智能汽车研究院数据显示，2024年中国市场乘用车前装标配行泊一体域控超290万台，同比激增86.59%。盖世汽车研究进一步指出，2025年1月至4月，国内ADAS域控市场渗透率已升至21.3%，20万元以下区间正成为最重要的增长引擎。随着需求爆发与技术进步带来的成本下探，品质与高性价比将成为供应商的突围利器。
依托全栈自研能力，佑驾创新以深度资源复用与规模化量产效应，在持续优化性能体验的同时，有效摊薄系统整体成本。其极具性价比的行泊一体方案，已成为众多车企落地L2级辅助智能驾驶功能的优选。
值得一提的是，佑驾创新此前已与长安汽车在高阶域控项目达成深度合作。短期内连续获得行业龙头的重要定点，足见公司强大的研发与交付实力的市场认可度。
在行业普遍面临高阶场景落地挑战，以及中阶功能同质化困境的背景下，佑驾创新已完成纵深布局:一面深耕中阶规模化战场，以ADAS域控方案为矛，强力推动ADAS在20万以下车型上实现“标配化”，稳固基本盘；另一方面进行高阶攻坚，其高性能域控iPilot 4系列，将为全场景辅助驾驶的规模化落地提供技术支撑。
全面的产品布局，不仅增强了公司的造血能力，也使其在今年上半年密集斩获多家头部车企的多个项目定点，客户群覆盖长安汽车、上汽大通等传统自主品牌、造车新锐势力、合资品牌与豪华品牌，以及国际知名Tier 1。
当前，辅助驾驶从“尝鲜期”迈入“普及期”，行业竞争焦点也从功能有无，转向体验优劣与成本合理性。随着AEB标配、L3级有条件自动驾驶等相关制度的加速落地，智驾方案交付也将面对更困难的“深水区”挑战。
因此，佑驾创新此次获得长安汽车“复购”，本质上是行业头部车企对其产品可靠性、规模化交付确定性，投出的高度信任票。据数据，截至2024年佑驾创新已累计为全球超35家整车厂进行量产，构建了成熟的工程能力、强大商业化能力，这也将成为公司撬动未来市场增量、争取更大市场份额的重要筹码。
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