新浪汽车讯2025年4月28日，长安凯程首款新能源数智化产品—长安凯程V919正式开启预售，...
新浪汽车讯 2025年4月28日，长安凯程首款新能源数智化产品—长安凯程V919正式开启预售，新车提供长轴/短轴、高顶/低顶版本，采用纯电驱动，续航最高可达500km。新车根据配置共推出8款车型，售价区间为11.99-22.89万元。
长安凯程V919基于原生新能源数智平台-K01架构打造而成。以滑板平台为核心，拥有上下解耦、软硬分离、智能低碳、车云一体”等核心技术优势。可实现“车身可变、线控底盘、超级三电、商业数字化系统”等未来产品体验。
外观设计方面，新车前脸采用了全新的设计风格，贯穿式LED灯带、方形大灯、封闭式前脸营造了简洁且富有科技感的效果，电动味儿十足。而竖向的尾灯集成在两侧，与车身融为一体，整体风格更加统一简洁。
为了解决空间问题，经过超万次试验后，长安凯程V919最终确定轴距3150-3500mm，5.5米车长，货厢超3.3米，容积提升10%-15%，得仓率高达57.4%。同时，新车还同时提供低顶和高顶来满足不同消费者的用车需求。
依据“场景最优适应”设计理念，通过长安凯程商用人体场景大模型测算，货台高度在540-550mm范围内，将劳作时的疲惫感将至最轻。在确保电池安全的前提下，长安凯程V919的货台高度设定为547mm，实现了后驱平台的最优地台设计。
此外，长安凯程V919中门达到1050mm，满足800x1200mm欧洲托盘的使用，可满足叉车装卸、人工装卸。
内饰部分，整体设计风格简约，中央通道为贯穿式设计，方便驾驶员在车内穿行。另外，新车还采用了双联屏设计，并且在中控下方保留了部分实体按键，保证了操作的科技感以及实用性。
配置方面，新车还将配备L2级驾驶辅助、540度全景影像、车身稳定系统、线控制动以及电子手刹等配置。
动力上，长安凯程V919搭载后置单电机，最大功率110千瓦，最大扭矩260牛·米。电池组方面配备磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航470公里，充电从30%-80%仅需30分钟。新车还提供6.6kW外放电功能。
能耗方面，长安凯程V919吨百公里电耗9.7kWh，货物吨百公里电费仅需3.5元。相比同级燃油车，更省用车成本支出。
此外，长安凯程V919还具备很强的拓展性，3.5-4.5t载重的二类、三类底盘，上下车体灵活解耦，框架式车身结构设计，支持功能及性能深度定制。在同级别中表现十分全面，也可以联想到在城市物流、场景定制中它也能有着更广泛的应用。
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