2月8日，盖世汽车获悉，东风汽车宣布，已完成DeepSeek全系列大语言模型的接入工作，猛士...
2月8日，盖世汽车获悉，东风汽车宣布，已完成DeepSeek全系列大语言模型的接入工作，猛士、奕派、风神、纳米等自主品牌车型将于近期陆续搭载应用。
其中，东风猛士917汽车智能座舱已完成DeepSeek-R1模型的接入，预计在2025年4月通过OTA更新。
盖世汽车了解到，通过持续的定制化模型蒸馏和AI训练，猛士车主的座舱智能化体验将得到显著提升，具体表现在语音唤醒和识别响应速度从秒级提升至毫秒级，语义理解和应答更加自然拟人，以及更丰富的越野场景语音指令库。
图源:东风汽车微博
当前，DeepSeek热潮席卷科技圈，汽车产业更是如此。
2月7日，盖世汽车从岚图汽车官方处获悉，其已完成与DeepSeek模型的深度融合，岚图知音将成为汽车行业首个融合DeepSeek的量产车型，全新岚图梦想家也将同步搭载。
此前，岚图座舱已完成DeepSeek全系列模型接入和部署。据悉，岚图AI智能体将在云端持续与DeepSeek R1大模型深度融合，全面赋能语音交互、场景推荐，带来更精准、更具智能、更灵活的交互体验。
与此同时，岚图知音车机云端还将持续融合和蒸馏DeepSeek R1模型。通过与DeepSeek进行模型蒸馏，岚图不仅能优化车机系统的智能化体验，实现技术的快速迭代，还能有效降低智能座舱的开发和使用成本。
2月6日，吉利汽车宣布，自研大模型与DeepSeek已完成深度融合。按照吉利官方公布的信息，与DeepSeek-R1模型深度融合之后，吉利将对星睿车控FunctionCall大模型、汽车主动交互端侧大模型等进行蒸馏训练，并借助双方优势，推动AI在智能汽车领域的迅速普及。
对于上述现象，盖世汽车分析认为，用户体验、迭代速度和成本，是2025年智驾竞赛的关键要素。而决定这些要素的底层核心，是数据、算法和能力。目前看来，车企直接把DeepSeek做智驾接入的可能性不大，毕竟信息输入源和应用场景差异巨大，而且在目前的使用过程当中，Deep Seek的稳定性也存在较大挑战。
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