开一台皇冠出门越野，就好像西服大叔下地耕田一样不搭。现在的丰田皇冠，就算没有了20世纪90年...
开一台皇冠出门越野，就好像西服大叔下地耕田一样不搭。现在的丰田皇冠，就算没有了20世纪90年代的影响力，但36.9万元的起售价格摆在那里，依旧是比肩豪华品牌的高端轿车，是商务和高端市场的代表。汽车有文化意想不到的是，随着汽车市场的多元化发展，丰田皇冠也迎来了一次大胆的跨界尝试——皇冠Crossover Landscape。
皇冠Crossover Landscape在外观变化很大，虽然轮廓还是现款的样子，但整体升高了1英寸，搭配上全地形轮胎和18英寸双色哑光轮毂之后，不仅提供了出色的路面附着力，也有了点猎装版轿车的野性感觉。
匹配245/60 R18全地形轮胎之后，相信其在越野通过性能上会更出色，能够应对各种复杂路况，有意思的是新车的外包围上还有外露固定铆钉，就连坦克300这样的纯正越野车也很少展现这样的硬派气质。车尾增设的牵引钩，意味着开这台车出的话可以额外拖挂房车，更适合大家庭用户外出露营。
内饰方面，越野版皇冠轿车采用光滑的黑色装饰营造出高端而神秘的氛围，副驾驶前面的激光雕刻车名更是彰显了这款车的独特身份。深色的内饰虽然依旧采用皮质覆盖，但深色且无纹理装饰的内饰在这个级别的车中相当少见，这种设计风格明显是为了保证户外运动之后不容易弄脏车内用的，属于比较实用的设计。
在动力系统上，这款皇冠Crossover Landscape预计将搭载2.4T涡轮增压发动机并匹配混动系统，综合功率达到255千瓦，峰值扭矩为551牛·米。基本上和即将国产的全新普拉多共享动力，只是动力数字有所不同。尽管从数据上看并不出彩，好在皇冠本身提供四驱版本的车型，并且是前后双电机四驱，虽然做不到硬派越野车一样拥有强悍的通过能力，应对一般的户外非铺装路面还是没有问题的。
有文说:
目前最新的丰田皇冠在国内是通过进口形式在售的，官方售价在36.9万-42.9万，已经堪比56E级别的豪华中大型轿车，以它本身的产品力而言还是挺高的，上市这么长时间以来，国内销量比较惨淡。但这款越野版车型在很多博主口中价格可以低到32左右，引起了很多车友的兴趣，在汽车有文化看来，这就属于想当然了，因为32万的价格是日本在售价格，简单换算得到的，别看这台车目前看来引入国内的希望不大，即使会引入国内的话大概率也会比照国内在售的车型来定价，因为没有销量压力，只会比在售车型更贵。
而且这种猎装风格的跨界车在国内并不流行，之前的不少跨界轿车都属于这个风格，本身的定位是可以走烂路的轿车，也能保证操控，但对国内用户来说操控很少有人买账，通过性不够，视野比较差就是硬伤了。
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