随着新能源汽车行业的持续快速发展，插电混动也成为了消费者最新关注的焦点。如果说新能源正当红，...
随着新能源汽车行业的持续快速发展，插电混动也成为了消费者最新关注的焦点。如果说新能源正当红，那么插电混动就是“红中最红”。对于消费者来说，插电混动可以说是当下出行的最优解，既没有续航焦虑，还节约了用车成本。
眼下，10万级混动SUV市场群雄逐鹿。上有12.57万元—18.57万元的吉利银河L7，下有13.98万元—14.98万元的比亚迪宋PLUS DM-i，以及11.79万元—13.19万元的长安UNI-Z。
10-15万元的价格，从来就是“兵家必争之地”，过去这一区间属于A级轿车和小型SUV。而如今，随着荣威D5X DMH的加入，入门价格直接打到10万元出头，一举颠覆汽车市场的旧格局，让本来就卷的车市更卷了。
荣威D5X DMH是首款搭载荣威DMH超级混动系统的SUV车型。虽然定位为紧凑型SUV，4700/1890/1664mm的车身尺寸，2765mm的轴距，但在外观上却给人十分大气豪华的视觉感受。
新车外观传承了“D家族” “纯粹、优雅”的设计语言，封闭式中网设计，配合犀利的大灯组，整体设计简约舒展，车身侧面笔直硬朗的腰线结合悬浮车顶，姿态优雅从容。
荣威D5X DMH全系标配云宿智能座舱，内饰采用连贯式中控设计，全系标配悬浮一体式24.6寸双联屏，中控屏支持触控操作，大面积的钢琴烤漆工艺以及镀铬装饰，提高了内饰的精致度。智能座舱只买更聪明的，车机搭载全新斑马智行车机系统，支持一语十意语音指令，便捷智能出行体验一路随行。在座椅方面，买大沙发还是小板凳？荣威D5X DMH全系采用云宿智能座舱，配备同级独有的20mm加厚软泡层云宿座椅、，加上协同降噪技术，让用户尽享舒享静谧的车内空间。此外，D5X DMH还配备同级最大6kW功率对外放电功能，可同时支持多种大功率户外装备，满足用户长途旅行、野外露营等更多元的场景需求。
动力方面，荣威D5X DMH是同级唯一全系标配VGT1.5T超混专用发动机的插混SUV。这款1.5T超混专用发动机热效率达42%，拥有更强动力，峰值功率和扭矩分别为110kW、235 N·m，配合采用P1+P3两挡双电机构型的超混专用变速箱，可实现可实现6.9s 零百加速的澎湃动力和200km/h的最高车速，为消费者带来平顺如电车的驾驶体验。
在驾控方面,荣威D5X DMH也表现出色。采用前麦弗逊+后四连杆独立悬架,相比三连杆悬架具有更好的减震效果和舒适性。同时，低至5.7m的转弯半径让车辆在城市道路中更加灵活自如。车辆的动力总成布置下沉、底盘降低,让整车重心更低，让操控更自如稳健。
DMH超级混动技术被新华社认证为混动技术标杆，不仅性能数据足够亮眼，在续航和补能上也同样实力过人。买车是买长续航还是短续航？是买低油耗还是高油耗？得益于1.5T超混专用发动机43%的热效率和80%高效工作区间，以及同级容量最大的21.4kWh高效长续航电池，荣威D5X DMH的综合续航可达1300km，亏电油耗仅4.62L。在今年年初的海南环岛实测中，荣威D5X DMH 测得的真实综合续航为1621km，百公里平均油耗3.8L，可以称得上是“反向虚标”了。
就在刚刚结束的2024混合动力汽车极限挑战赛中，荣威D5X DMH以“六边形战士”的全方位性能实力战胜比亚迪宋PLUS DM-i、长安启源Q05、RAV4荣放双擎E+等强劲对手，力摘紧凑型SUV组别冠军，并在亏电油耗、极限续航、极限能耗三大测试维度中，均取得SUV/MPV组别冠军，一举斩获四大满贯。
在安全方面，荣威D5X DMH的投入也不遗余力。采用新一代超高强度笼式车身，整车高强度钢使用比例达到 79%，超过行业平均水平。此外，凭借44%超高强度钢占比，5倍车重抗压设计，加上同级罕见的双侧小偏置结构设计，三次成功挑战中汽研“极致安全碰撞测试”，为全车乘员提供同等保护。该车还搭载L2智能驾驶辅助系统，内外兼修，铸就移动安全堡垒。
在电池安全方面，荣威D5X DMH也非常重视。因为新能源汽车电池的性能和技术水平除了影响续航、动力之外，还会影响使用寿命、充电时间等关键指标。荣威D5X DMH电池不仅能量密度高达109.18，还通过智能恒温热管理系统，将电芯内部温差控制在3.5度以内，提高电池使用的一致性，让电池更耐用。快充功率28kW，快充时间仅0.5小时，更加高效。
作为荣威“D家族”推出的首款混动SUV，荣威D5X DMH凭借上汽十年磨一剑的DMH超级混动技术，以更长续航、更强动力、更高安全、更享舒适、更优品质，为消费者提供“10万级混动SUV新选择”。混动SUV赛道里，荣威D5X DMH一定是一台绕不开的产品，值得大家试驾体验。
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