智能驾驶，显然已经成为了汽车行业，最起码是新能源行业的必争之地，雷总刚刚踏入汽车圈时就说过，...
智能驾驶，显然已经成为了汽车行业，最起码是新能源行业的必争之地，雷总刚刚踏入汽车圈时就说过，智能驾驶是未来新能源智能汽车的决胜关键，所以国内车企也在“八仙过海，各显神通”。
国内最初以智驾系统大放异彩的便是小鹏汽车，而后各种有着互联网“色彩”的公司扑面而来，包括蔚来、理想也都积极部署，加上还有很多跨界汽车领域的，也都在对智驾领域做深度研发，所以智驾在国内当下的汽车市场中，可谓是百花齐放。
而提起国内智驾领域，相信肯定绕不开华为，作为汽车行业当下非常出众的汽车供应商并兼顾汽车深度整合方案的华为品牌，智驾、智能座舱都是华为在汽车行业迅速出圈的关键，所以很多原本在智能方面快速崛起的产品，也都选择和华为开展深度合作，其中传统品牌有北汽、长安、赛力斯等，效果确实都让用户好评不断。
近日，一款新车再一次出现在消费者的眼前，该车便是长安深蓝全新之作——深蓝L07。
根据目前已知消息，深蓝汽车与华为开展深度合作，深蓝L07也是两个品牌深度合作的首款产品，并且将在未来与深蓝SL03同堂销售，L07主打智能科技、SL03主打运动科技。
既然作为全新之作，我们也来看看这款产品的特点，首先该车的尺寸为4875/1890/1480mm，轴距为2900mm，标准的中型B级车的水平，而除了长度比SL03的4820mm稍长之外，其他参数均相同，所以看得出来该车的定位以及目前的产品结构，和深蓝SL03有异曲同工之妙。
动力方面，深蓝L07也将会采用纯电、增程两种结构，纯电版电机最大功率为185kW，增程版将采用1.5L增程器，最大功率为72kW，而驱动电机最大功率为160kW。
其实通过该车的设计、动力定位来看，深蓝L07也一定会布局在15-20万元价格区间，而在这个价格区间，其实很多品牌都忽视了智能化的重要性，毕竟智驾也好、智能座舱也好，更多品牌都将中心堆积到20-30万元市场，甚至更豪华市场当中，而对于普通消费者的体验其实并没有兼顾，当然毕竟也要考虑成本在其中，也就导致了当下新能源市场两极分化。
写在最后
20万元以内，甚至15万元以内，只能买到基础代步、续航够用的产品，但想要有更多科技化、智能化的体验和配置，那很抱歉，几乎绝大多数车企都做不到，而深蓝L07的出现，仿佛给15-20万级市场照亮了“一束光”，这束光，便是智能的光，也是给普通消费者更好体验的光，所以对于深蓝L07产品，笔者认为算是一个可以革新15-20万级市场，甚至影响到这个价位区间市场的产品，毕竟“得民者，得天下”是自古以来的道理，显然深蓝这次真的做到了行业的变革使命，期待该车上市以后的市场表现和产品体验。
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