编者按:龙年春节过后，国内车市开始喊出“电比油低”的口号，随后就有传统合资车企回应“油”比“...
编者按:龙年春节过后，国内车市开始喊出“电比油低”的口号，随后就有传统合资车企回应“油”比“电”强的针锋相对。这次轮到北京现代不服了，毕竟当年无论伊兰特、索纳塔还是ix35，在所处车型级别中都是销量一霸。而放眼全球，现代汽车在海外依旧风生水起。于是，北京现代带着全新升级的第十一代索纳塔，想要继续扰动国内油电乱战的市场。那么，“油”比“电”强在哪了？跟随热线君的一整天沉浸式体验，在中国最北端的漠河来看看新车的表现吧。
第十一代索纳塔是基于i-GMP平台打造的，车辆采用了类似“星际战舰”的设计风格，并且官方特意强调，这次的车型是全球ONE MODEL，也就是统一了设计，不再和海外有设计上的差别。这种“星际战舰”设计语言相比上一代车型确实干净利落了很多，充满力量感，足够年轻运动。
车头方面，新车采用了“地平线”式集成转向灯功能的一体式LED日间行车灯组，前脸造型十分硬朗、前卫。
大尺寸的六边形黑化中网，配合地平线是LED日行灯带，让新车前脸有了符合当前时代审美的时尚气息。
从侧面来看，新车采用了短前悬、长轴距、低重心的特点使得第十一代索纳塔在视觉上更加动感。长机盖、低趴车头以及溜背车顶的设计元素，无一不展现出它作为运动轿跑的独特气质。
车身整体尺寸长宽高分别4945mm*1860mm*1445mm，轴距2875mm，侧面线条流畅自然，整体呈现出一种动感和流畅感，从前轮眉一直延伸到尾部，形成动感的腰线，同时凸显了车身的运动气息。
进入车尾部分，我们可以看到贯穿式H立面尾灯，它不仅展现出车辆结实而动感的造型，更在夜间为车辆增添了一份独特的魅力。同时，车尾使用众多楔形元素，有效提升辨识度，使得第十一代索纳塔在车流中脱颖而出。
车尾部分和上一代的区别主要在于灯组造型上，灯组点亮后有着不错的辨识度。一圈儿下来，单论外观颜值，第十一代索纳塔确实提升明显，对于年轻用户有一定吸引力了。双边共四出的真排气让车辆的运动气息在这一刻拉满了，尤其是在寒冷的东北，看着每个排气口都在冒着白色的汽雾，再冷的天都会感受到一些激情。
来到车内，新一代的设计也有着明显的改变。简约平直的线条布局较为大气，全新的12.3英寸曲面双连屏跟上了当下的时代潮流，中控台微微向驾驶席倾斜的角度更便于驾驶员操作，空调控制区依旧保留了方便盲操作的实体旋钮和按键，这点给予好评。
方向盘取消了传统的品牌LOGO，而是采用摩斯密码的设计替换，视觉效果上这种创新设计为车内增添了更多的科技感与个性化。
新车变速箱换挡改成了位于方向盘右侧雨刷拨杆下方的怀档，实际用起来较为顺手。
在用料方面，新车整体质感较上一代有所提升，空调出风口加入镀铬饰条，营造出一定运动氛围。座椅依旧是相对传统的造型，采用了不同皮质进行包覆，前后排均配备座椅加热，副驾老板键也没缺席。
空调的控制按钮采用了旋钮和触摸按键结合的设计，这样方便我们在驾驶的时候进行调节，也让操作变得更为简便。
值得一提的是，该车采用怀挡设计，而且它所使用的怀挡是旋钮式的，类似于大众ID系列的设计。
空间部分，身高175cm的热线君能在前排获得4指的头部空间，而在后排可以获得三指的头部空间和接近两拳的腿部空间，在同级别中表现不弱。
座椅舒适度属于中规中矩，提供了适当的支撑和舒适性，不会让人感到不适或疲劳，能够满足大多数驾驶者和乘客的日常需求。
3月的漠河，依旧是冰天雪地的世界。在冰雪覆盖的道路上，第十一代索纳塔展现出了出色的控制性能。无论是在弯道加速还是急刹，车辆都保持着良好的稳定性，给人以充分的信心。1.5T发动机配合8AT实现了动力输出的高效平衡。不仅提供了充沛的动力储备，还保持了出色的燃油经济性，这一切都展现出了全球车型所拥有的高品质调教功底。
结语:这款车的表现也是可圈可点，这回终于回到了我们中国消费者的审美之上，凭借良好的颜值和动力表现，第十一代索纳塔能不能打一个翻身仗呢？让我们拭目以待！北京现代作为一个合资品牌，凭借着先进的设计理念、出色的性能以及先进的科技应用，在激烈的市场竞争中脱颖而出。凭借其全球销量排名第三的实力足以证明其在国际市场上的竞争力。随着中国汽车市场的不断发展，北京现代作为国内领先的汽车制造商，仍然拥有巨大的增长潜力。
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