拿到了一份中汽研给蓝山做高寒可靠性测试的资料，你猜怎么着？专业术语太多、测试科目太多了没办法...
拿到了一份中汽研给蓝山做高寒可靠性测试的资料，你猜怎么着？专业术语太多、测试科目太多了没办法向大家全部展示，我摘抄一些内容大家伙儿感受一下:
测试地点中汽中心牙克石高寒测试基地，实际最低温度达-40°以下。本次测试包括中底高速，涵盖雪地、爬坡、颠簸等路况，累计120次循环，实际里程6677公里，时长超500小时……
本次测试严格采用极限测试中心标准开展。从车身内外部结构、座舱、三电及动力系统三大板块38个子项进行系统测试，最终以优异成绩通过测试，获得高寒可靠性的认可。
其实这样的测试在新车上市前厂家早都做过了，只是这东西专业性强而且特别枯燥所以在宣传上很少会对外说，属于典型的厂家费半天劲用户却不知道的类型。但你不会永远不知道，车买回家慢慢就都感受到了。
今年冬天是我的蓝山第一次过冬，我开着它去了零下二十多度的内蒙当工作车，整个过程蓝山表现都很靠谱，开起来特别踏实?！
大家伙儿知道我司除了自媒体以外还帮厂家拍官方视频，我们每年冬天有团队常驻在冬测场地，见过太多低温下各种出问题的车了。如果你有时间去牙克石蹲点一个月我保证你会对各汽车品牌谁靠谱谁不靠谱有一个全新的认知。
我估计蓝山车主多数都会有类似的感觉就是这车越开越喜欢，越开越觉得超值。因为在买车前看不见买车后才能体验到的地方做得确实相当扎实可靠，这样做不讨巧但却是长城一直坚持的。?
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