日前，斯巴鲁WRXTR正式发布，明年一季度在美国上市。该车在标准版WRX的基础上进行了几项机...
日前，斯巴鲁WRX TR正式发布，明年一季度在美国上市。该车在标准版WRX的基础上进行了几项机械升级，更加注重赛道性能取向。外观整体变化不大，除了减配掉头灯的清洗机构和车尾大尾翼，换装了19英寸灰色轮圈，轮胎升级为245/35的普利司通搏天族S007以提升抓地力之外，再无明显变化。
?至于为什么不给尾翼，官方表示美规WRX STI独享大尾翼，其他版本不可与之混淆。不过在其他地方，也有非STI标配大尾翼的案例。内饰标配Recaro运动座椅，为前排驾乘者提供了更好的侧向支撑，配以黑灰双拼的Alcantara与皮质包裹，以及红色缝线点缀。而为了减轻重量，为戴头盔的驾驶员提供更多头部空间，车顶天窗被取消。
动力依旧搭载搭载2.4T水平对置四缸机，最大功率271马力，峰值扭矩349N·m，匹配6MT变速箱和全时四驱系统。悬架部分配备了更硬的弹簧和重新调校的阻尼系数，转向齿比也进行了重新调整，从而提供更敏锐的转向反应和更好的车身控制。制动系统升级为Brembo前六/后双活塞红色卡钳，活塞、刹车皮、制动总泵都有升级，刹车盘直径也增加到340mm和326mm(后)。
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