10月25日,日本东京车展正式开幕,比亚迪携海豹、海豚、元PLUS、腾势D9、仰望U8五款产...
10月25日,日本东京车展正式开幕,比亚迪携海豹、海豚、元PLUS、腾势D9、仰望U8五款产品亮相东京车展。其实在今年的1月31日,比亚迪就正式在日本市场销售电动汽车,并且带来了ATTO 3。
比亚迪ATTO 3在3月份正式开启交付后,便在日本消费者中掀起了一阵惊叹之声,要知道,日本本身算是一个比较封闭、保守的市场,作为丰田、本田、日产、三菱等汽车品牌的大本营,汽车保护政策更是尤为严重。而比亚迪能够在日本赢得当地用户的青睐,足以从侧面证明自身的技术和实力。
值得一提的是,日经BP在今年上半年对比亚迪海豹进行了拆解,并且在拆解报告中对于CTB技术、电池组能量密度、人机界面方面进行了高度肯定和评价。正是在市场热情、口碑都比昂扬上涨的背景下,比亚迪带来了这五款车型,而且其中还包括腾势D9以及更加高端、豪华的仰望U8。这一次,比亚迪不仅是为了增强自身的销量,同时也是志在增强自身的的海外影响力和影响度,打造中国汽车出海新名片。
比亚迪在新能源汽车赛道上一直是引领者,而非跟随者,比亚迪掌握着绝对的市场定价权,比如说比亚迪ATTO 3,在国内的售价为13.58万起售,但是在新加坡售价85万多,售价足以与BBA等传统豪华品牌相媲美,在欧洲、日本市场也远比国内高,可见,比亚迪在国内虽然主打的是亲民,但是在海外市场,可以说是货真价实的高端产品。
而且比亚迪已经赢得了消费者的支持,在哥伦比亚,比亚迪问鼎1-8月累计销量冠军,在泰国,连续8月份都是销量冠军,在新加坡,比亚迪ATTO 3是8月份纯电动汽车的销量冠军,在以色列,比亚迪ATTO 3问鼎1-8月份累计销量冠军,价格定的这么高,却拿出了这么出色的销量成绩,可见高端消费群体已经开始接受和认可比亚迪。
当然,ATTO 3从产品上看并不算真正意义上的高端产品,再怎么说,ATT0 3只是一款紧凑级SUV,因此,比亚迪在此次车展上推出腾势D9、仰望U8,腾势D9定位中大型商务MPV,仰望U8更不用说了,在国内的售价都高达百万,相信在海外市场的售价不会低于200万。
在笔者看来,仰望U8就是卖库里南的价格也不算贵,易四方技术、云辇系统的亮相必然会引起日本消费者的关注。此前,仰望U8在国内的发布会已经引起不少海外消费者的惊叹,仰望U8正式在日本上市,相信能够进一步引起消费者的关注和支持。
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